Annonce
VEJLE

Se video: Trafikken på Vejlefjordbroen bryder sammen længe, før løsningen er på plads -  folketingsmedlem har haft transportminister på tomandshånd

Uanset, hvilken løsning rapporten om Vejlefjordbroen peger på i slutningen af 2023, er det for sent. Borgmester Jens Ejner Christensen (V) frygter for konsekvenserne.

Vejle: Virksomheder, der er nødt til at beslutte, om de vil bosætte sig nord eller syd for Vejle Fjord af hensyn til medarbejdere og logistik.

Tilflyttere, der må sige nej til et hus nord for fjorden, fordi deres arbejdsplads ligger mod syd.

Den problematik oplevede Vejle by i slutningen af 00'erne, da bilkøer var en daglig plage på Vejlefjordbroen. Og på borgmesterkontoret frygter Jens Ejner Christensen (V), at det sker igen:

Annonce

- Det kan ødelægge så meget i forhold til kommunens udvikling, siger borgmesteren.

På det seneste møde i økonomiudvalget fik han sammen med de otte øvrige medlemmer en status på den undersøgelse, Vejdirektoratet forbereder. I slutningen af 2023 skal eksperter komme med bud på, hvordan trængselsproblemerne på broen kan løses.

Borgmester: Vi kan ikke vente

- Men ligegyldigt, om de når frem til vinger på broen eller en helt ny parallelbro, kan vi ikke vente. Det vil jo vare fem-seks år i forhold til en vingeløsning og endnu mindst 10 år, før en ny bro kan stå færdig,  siger borgmesteren.

Når Vejlefjordbroen for alvor udvikler sig til en trafikal flaskehals, vil det skade udviklingen i Vejle, frygter borgmester Jens Ejner Christensen. Arkivfoto: Thomas Trondal

Derfor vil Jens Ejner Christensen have mere skub i undersøgelsen. Han har svært ved at forstå, at det skal tage næsten to år at finde ud af, om broen kan bære to ekstra vognbaner monteret på vinger på hver side af broen, eller om det er nødvendigt med en ny bro.

Vinger og parallelbro er undersøgt

Regeringen lægger op til en undersøgelse af muligheden for at sætte vinger på Vejlefjordbroen eller anlægge en bro parallelt med den nuværende. Allerede i 2014 fastslog Vejdirektoratet i en rapport, at det er muligt. 

Det skete i rapporten "Udbygningen af den Østjyske Motorvej."  hvor man kunne læse følgende:

"Der er opstillet og analyseret flere forskellige løsningsforslag til en udvidelse af den eksisterende bro. En udbygning med et ståldæk, der er fastgjort til den eksisterende brokant med underliggende afstivningsgitre, kan anlægges for 0,7 milliarder kroner eller 1,1 milliarder kroner inklusiv 50 procent korrektionstillæg."

I rapporten konstaterer Vejdirektoratet også, at det er muligt at opføre en bro parallelt med den nuværende. Det projekt vil ifølge direktoratets beregninger løbe op i 1,7 milliarder kroner inklusiv det korrektionstillæg, som statslige myndigheder skal indregne for at tage højde for uforudsete udgifter.

Det er naturligvis ikke nok kun at udvide selve broen. Motorvejen på begge sider skal følge med. Men her var man forudseende i forbindelse med udvidelsen i 2013. Der er nemlig skabt plads til at udvide vejbanen fra seks til otte spor i forhold til broer og andre anlæg.

Samtidigt vil han have statens hjælp til anlægsprojekter, der kan skabe alternativer til at køre over Vejlefjordbroen.

Det kan både være den såkaldte havnerute, der er alternativet, når trafikken på broen står stille, og den omfartsvej nordvest om Vejle, kommunen allerede har sat i gang.

40 år og 40 meter over Vejle Fjord

  • Vejlefjordbroen blev indviet 1. juli 1980. Den blev dog taget i brug en uge før.
  • Del af den østjyske motorvej og europæiske E45.
  • Totallængde: 1710 meter, som gjorde den til Danmarks næstlængste bro ved opførslen.
  • Spændvidder mellem buerne: 110 meter.
  • Højde over vandoverfladen: 40 meter.
  • Bredde på kørebane: 26, 6 meter. Dette giver to kørebaner i hver retning plus nødspor.
  • Pris: 317 millioner kroner. Vejdirektoratet var bygherre på projektet. Cowi stod for projektering og tilsyn.
  • Den daværende tegnestue Hvidt & Mølgaard var arkitekter på projektet.
  • Vejlekonsortiet med Monbjerg & Thorsen, Jespersen & Søn og Dyckerhoff& Widmann stod for opførslen. 

- Jeg tror, vi er nødt til at aftale endnu et møde med transportministeren. Her må vi tale om, hvad staten kan hjælpe med. Der er jo afsat nogle puljer til lokale projekter i det transportforlig, der blev indgået sidste år, siger Jens Ejner Christensen.

Annonce

Til frokost med transportministeren

En lokal beslutningstager har allerede haft møde med transportministeren. Det konservative folketingsmedlem og  transportordfører, Niels Flemming Hansen, spiste fredag arbejdsfrokost med Benny Engelbrecht (S). De to har haft et godt forhold, siden de blandt andet førte fælles valgkamp i Sydjylland før seneste valg i 2019.

Det er for farligt, hvis der kun er fokus på broen, når det gælder trafikløsninger.

Jens Ejner Christensen (V), borgmester i Vejle

På mødet kom Vejlefjordbroen også på banen. Og selvom det er begrænset, hvad Niels Flemming Hansen konkret kan fortælle fra samtalen, var de blandt andet inde på den lange tidshorisont på en løsning af flaskehalsen ved Vejle:

- Når det gælder undersøgelsen, må man konstatere, at der skal tre styrelser ind over - både Søfartsstyrelsen, Miljøstyrelsen og Færdselsstyrelsen. Den slags tager tid. Derfor er slutningen af næste år faktisk ganske hurtigt, siger Niels Flemming Hansen.

- Men vi havde en god snak, og jeg tror, vi kan finde en løsning, så staten deltager i finansieringen af lokale for eksempel omfartsvejen.

Den slags kan ikke aftales mellem en minister og en transportordfører over en frokost. Puljerne er en del af infrastruktur-forliget mellem regeringen og stort set alle Folketingets partier. Derfor skal fordelingen af de statslige millioner forhandles på plads i forligskredsen. Det sker formentlig til sommer eller i løbet af efteråret.

Annonce

Thomas kørte i sin fars hjulspor: Boede i lastbil i to og et halvt år

Assens For abonnenter

74-årige Lykke faldt på trappen: - Kan det virkelig være rigtigt, at vi skal køre 160 km for at få en rollator?

Danmark

Onsdagens coronatal:overblikket over epidemiens udvikling

Annonce
Annonce
Annonce
Arbejdsliv

- Hvorfor er det, vi presser os selv så hårdt? Freja Katrine har skiftet retning i sit arbejdsliv flere gange

Fyn For abonnenter

13-årige Mischa ventede på sit nye hjerte: Ronald McDonald Huset hjalp familien igennem et kritisk forløb

Fyn

OUH-overlæge om farvel til coronapas og mundbind: - Det vil give flere indlæggelser

Erhverv For abonnenter

Haveglade danskere skaber enormt overskud hos fynske Texas - Corona har været med os

Flere ældre kan blive indlagt, og ikke alle kan skrotte mundbindet: Her er anbefalingerne bag et farvel til restriktionerne

Kerteminde

Rune meldte udskældt bygherre for 'klamphug': Erfaren el-installatør kalder det for 'decideret lortearbejde'

Nordfyn For abonnenter

Millionbyggeri på vej i Morud og en forening kun for kvinder: Sådan står det til med de nordfynske padelbaner

Fra containersalg til udlejning: Titan vendte virksomheden om og nærmer sig nu milliarden

Nyborg

61-årig dømt for en lang række overgreb: Blev kørt direkte tilbage til fængslet

Se video og billeder: Nu er Koldings hval bugseret ind i havnen og klar til obduktion på fredag

Middelfart

Konferencecenter i Middelfart får ny værelsesfløj beklædt med træ: Grønnere og mere plads til samme pris

Odense For abonnenter

Indespærring, sult, menneskehandel, voldtægt, omskæring: Uhyrlige sigtelser mod far til to børn fra Odense

Kerteminde

'Mirakuløst' fandt Michael en løsning til sit spisested: Nu går han nærmest fuld tid ind i politik

Annonce