Annonce
Danmark

Fødevareminister er stolt af ny Danish Crown-fabrik i Kina

Niels Christian Vilmann/Ritzau Scanpix
Ny Danish Crown-fabrik i Kina forventes årligt at producere 14.000 tons forædlede svinekødsprodukter.

Den danske slagterigigant Danish Crown har natten til onsdag åbnet en fabrik i Kina.

Det skriver Miljø- og Fødevareministeriet i en pressemeddelelse.

Fabrikken, der ligger i byen Pinghu 100 kilometer fra Shanghai, forventes årligt at producere 14.000 tons forædlede svinekødsprodukter.

Fødevareminister Mogens Jensen var med til at åbne Danish Crown-fabrikken, hvor han klokken 03.00 dansk tid klippede det røde bånd.

- Det har været en stor dag for Danish Crown og for Danmark.

- Der er en stor respekt for kvaliteten og fødevaresikkerheden i danske fødevarer og for danske virksomheder som Danish Crown. Det kan vi være stolte af, siger Mogens Jensen til Ritzau.

Jais Valeur, der er Group CEO i Danish Crown, mener, at fabrikken i Kina er et vigtigt skridt for virksomheden.

- Vores mål er at etablere Danish Crown som et premium brand i Kina i løbet af de næste fem år.

- Fabrikken i Pinghu er hjørnestenen i den satsning, fordi den gør os i stand til at levere både ferske og forarbejdede produkter baseret på danske råvarer til de kinesiske forbrugere, siger Jais Valeur i pressemeddelelsen.

Kina er verdens største forbruger af svinekød. Danmark eksporterede i 2018 213.000 tons svinekød til Kina til en samlet værdi af cirka 2,3 milliarder kroner.

Mogens Jensen rejser nu hjem mod Danmark efter besøget i Kina.

- Det unikke er, at man kan spore kødet fra disken i supermarkedet til den enkelte gris.

- Det betyder noget i Kina, hvor der har været en række fødevareskandaler, der har svækket tilliden til fødevaresikkerheden, siger Mogens Jensen.

Kina er ramt af flere udbrud af afrikansk svinepest og importerer derfor mere svinekød end normalt.

/ritzau/

Annonce
Annonce
Annonce
Annonce
Annonce
Annonce
Forsiden netop nu
Sport

Fynboer fejrede sporten: Se de 10 bedste billeder fra Årets Sportsnavn

Fyn

2822 husstande uden strøm

Debat For abonnenter

De gamle nyheder, 1945: Odense Sporveje vil nedlægge stoppesteder

1995 4,7 millioner kroner. Så mange penge lagde 11.852 glemsomme fynske bilister i statskassen for ulovlig parkering i 1993. Hovedparten af afgifterne, der som bekendt er på 400 kroner pr. gang, blev lagt af 8816 i Fyns største politikreds, Odense. De 3036 øvrige afgifter er blevet opkrævet jævnt fordelt over resten af Fyn. Selv om afgiften for ulovlig parkering blev fordoblet fra 200 til 400 kroner 1. april 1991, kan de seks fynske p-kontrollører fortsat uddele lige så mange afgifter – ca. 12.000 – om året, konstaterer politikommissær Poul Dahl. 398 bilister klagede over afgiften, men kun 172 fik medhold og pengene eftergivet – oftest i forbindelse med læge- eller sygehusbesøg, der uventet trak ud. 1970 Statsbanerne udbyder i dag en ny Storebæltsfærge til 50 millioner kroner i licitation, og på forhånd ventes de fire værfter i Helsingør, Nakskov, Ålborg og Odense at være interesseret i ordren. Efter planen skal den nye tredækker leveres til sommeren 1972 eller muligvis først til foråret 1973. Samtidig viser en prognose, at færgekapaciteten skal fordobles inden udgangen af 1970-erne, hvis der ikke ret hurtigt tages beslutning om en bro mellem Fyn og Jylland. Færgen kommer i store træk til at ligne ”Arveprins Knud” og får en kapacitet på 450 personbiler og 1500 passagerer. En ny jernbanefærge, der kan overføre gennemgående eksprestog mellem Nyborg og Korsør, ventes bestilt til levering i 1973. 1945 Fra Odense Sporvejes begyndelse har der eksisteret en del faste stoppesteder på særligt trafikerede steder, men sporvejsselskabet overvejer at likvidere dem. Det gælder ved hjørnet af Klaregade og Mageløs samt ved hjørnet af Mageløs og Kongensgade, hvor der nu opsættes almindelige stoppestedsskilte i stedet. Ifølge driftsbestyrer Schaumann sker nedlæggelsen af de faste stoppesteder ud fra hensynet til at gennemføre en hurtigere drift under de nuværende, besværlige trafikforhold, hvor der er stort pres på sporvognene. De faste stoppesteder virker kun forsinkende, og hvis der ingen passagerer er at optage og afsætte, vil sporvognene altså fremtidig kunne køre videre uden standsning.

Annonce
var adsmtag = adsmtag || {}; adsmtag.cmd = adsmtag.cmd || [];